误解一：润滑油能多加就多加润滑油量应该控制在机油尺的上、下刻度线之间为好。因为润滑油过多就会从气缸与活塞的
间隙中窜入燃烧室燃烧形成积炭。这些积炭会提高洒水车发动机压缩比，增加产生爆震的倾向;积炭在汽缸内呈红热状态
还容易引起早燃，如落入汽缸会加剧汽缸和活塞的磨损，还会加速污染润滑油。其次，润滑油过多增加了曲轴连杆的搅拌
阻力，使燃油消耗增大。
误解二：什么时候润滑油变黑了就该换油了这种理解并不全面。对于没有加清净分散剂的润滑油来说，颜色变黑的确是油
品已严重变质的表现，但现代汽车使用的润滑油一般都加有清净分解剂。这种清静剂将粘附在活塞上的胶膜和黑色积炭洗
涤下来，并分散在油中，减少发动机高温沉淀物的生成，故润滑油使用一段时间后颜色容易变黑，但这时的油品并未完全
变质。
误解三：润滑油经常添不用换经常检查润滑油是正确的，但只补充不更换只能弥补机油数量上的不足，却无法完全补偿润
滑油性能的损失。洒水车润滑油在使用过程中，由于污染、氧化等原因质量会逐渐下降，同时还会有一些消耗，使数量减
少。
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洒水车加润滑油三大误解