在汽车工业中，汽车模具标准件的品种繁多决定了冲模品种繁多(制造加工一种载重汽车约需有两千种不同的冲模)。而冲模又是丁种寿命较长的工具，(一套冲模往往可以制造加工几十万甚至几百万个零件)因此，同一品种、规格的冲模不可能同时制造加工很大的批量。这就决定了它的制造加工规模是单件制造加工的性质。
单件多品种制造加工的特性，决定了设计和制造工艺不能像大量制造加工的产品的设计和制造工艺那样先进行细致的计算、试验、试制，然后根据试验和试制情况再定案或定型。因此，在结构上、图面尺寸上以及制造工艺路线上就难免有不够先进、不够合理，甚至有差错的地方。这种设计、工艺上不够成熟的问题，给制造加工带来很大的不利。例如，按照设计的工艺方法，达不到技术要求，按照图纸加工好的零件装配不上，或者按照图纸装配好的冲模制造加工不出合格的制件来等等。这种设计、工艺问题多的现象，在一定程度上是由这种单件多品种制造加工的性质决定的。当然通过我们的努力可以减少，但是要想完全避免是不容易的。
汽车模具标准件都需要精心的维护和保养汽车模具标准件的维修是极其细致的工作，每个损坏的汽车模具标准件都需要精心的维护和保养，这样才能够达到我们预期的效果，延长模具的使用寿命。
冲头、冲套：汽车模具标准件上使用的冲头、冲套大部分都采用标准件,汽车模具在使用过程中冲头易出现折断、弯曲和啃坏现象.冲套一般都是啃坏的.冲头和冲套的损坏一般都用相同规格的零件进行更换.冲头的参数主要有工作部分尺寸、安装部分尺寸、长度尺寸等。
紧固零件：检查紧固零件是否松动、损坏现象.采取的办法就是找相同规格的零件进行更换.