该厂通过对国内外的散装机下料阻力大，因阻塞而影响控制信号进行改进的新型的设备。根据研发将内伸缩下料筒改为钢制结构，寿命比布袋提高8-10倍，减少下料阻力，增加产量。料满控制器由原微压控制器改为阻旋式料位控制仪大大提高了信号的准确度。LGSZ适用于电力、建材、化工等行业可把粉状物质装入车船中，可与库下给料设备联锁运用，实现自动化控制，提高装车效率。运载汽车就位后，采用半自动控制机构，使散装头向下移动，当散装头与汽车入灰口上部密合后，再开启自动控制机构，自动打开风机，再开启上部给料器（锁器给料机或插板门），开始向车内落料，当料罐装满时，料位计感应，发出信号，相应的电控、气控系统自动关闭上部给料器，延时一段时间（一般4～6秒），自动关闭吸尘风机，好后自动提升散装头，完成一次卸料过程。给料器、吸尘风机在装料和卸料的两个过程中互为闭锁。即前一个动作执行，后一个动作不能开启或关闭，要打乱以上顺序，必须解除连锁。散装机由电控箱、电动机、减速机、滑轮组伸缩管、吸尘管、钢丝绳等主要部件组成。通过钢丝绳、吸尘管把它们连接到一起，形成可伸缩的结构。
