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方面，也听见他们也有不同的反映。所以这个里面，你一定要把各个利益平衡，现在国内我们也可以看到，电力公司非常地支持换电，也是很明显的。另外一方面，加州煤电的比例比较少，但是对于中国来讲，我们也知道中国的煤电比例相当高，但是另一方面，世界上过去几十年的历史证明，从发电上减碳的含量要比从液体上减碳的含量来得远远容易，在液体上只有一个国家成功，那就是巴西，其他的国家没有成功过，在电上，我们知道基本上所有的国家，在电上都是用煤或者油发电，现在逐步的煤的成分没有了，油的成分越来越少。这也是值得考虑的，我们还是比较支持中国在电动车发展这方面所做的努力。
这是我们根据发电的情况所做的研究。
在哪儿充电，充电设施，我们都做了一些预测。
发现分时电价对电网有影响，这样大家就避过下午6点钟的时候充电。
现在大家比较关注的，为什么有些电动车企业成功了，有些不成功？加州有10家大大小小的电动车企业，有一些企业我去了两次，总结了几个东西，与费斯科(音)相比，特斯拉也是运气，也是不错，它着火的时机比较早，第二个，经济不景气的时候，特斯拉准备好了，正好它在困难的时候，通用把它的工厂让给了丰田，丰田又很便宜的给泰斯拉买了。另外地址也很重要，所有破产的这些企业，都不在硅谷，加州政策对他也有好处。当然它的管理，它的创始人的一些特点都在这里。
这是一个图，在弯曲是买电动车的第一批，在洛杉矶的是第二批，这个时间差。
谢谢！
