销售CROWN XTi1002 内置数字处理功放

 
 
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更新 2021-09-08 11:51
 
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森然商贸(文昌)责任有限公司

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CROWN XTi1002 内置数字处理功放17319092052

CROWN XTi1002

皇冠机身,1002机身,2系列功率放大器
全新的机身,2系列放大器由Crown继续设置无与伦比的性能和价值标准,交付货物夜夜不费吹灰之力。有没有辩论 - 当你选择皇冠的机身,2系列,你选择的当今市场上强大的和创新的放大器。皇冠的1002机身,2系列功放拥有高达1400瓦的功率。

有了这样的创新作为一种普遍的跟踪开关模式电源和一个完全集成的扬声器处理工具套件,这些放大器是在他们班上,当涉及到热效率和系统灵活性。您也大大提高了控制能力。加Peakx加*限制器的为您提供超过阈值时,攻击和释放完整的命令,我们提高了分谐波合成器,因此您可以轻松地管理频率,增益和滤波器类型,允许应用程序特定的调整。

另外,你现在就可以调整风扇转速为特定应用程序,并有电源温度和AC线电压的软件的度。结合所有的集成铸铝机架手柄的耐用性和便携性,你必须移动你的权力 - 以及。

综合处理

输入EQ:每可调Q通道6参数滤波器,±15 *提升/衰减。也可调节高低频滤波器。这8-过滤器EQ部分可以被绕过
分频滤波器:高通和每通道低通。每倍频程巴特沃斯6/12/18/24分贝。程linkwitz - 莱利每倍频程24/48分贝。此外,还包括值±15 *带通增益和极性控制
输出均衡:每用调Q通道8参数滤波器,±15 *提升/衰减。这8-过滤器EQ部分可以被绕过
延迟:对于驱动信号线; 50毫秒总延迟
分谐波合成:取输入信号的低频成分和“合成”的新的信号是相同的输入信号,但低一个八度。新合成的信号,然后与原始信号来创建的效果混合。新功能:用户现在可以在频率控制,增益和滤波器的类型
Peakx *加限制器:用户可击败限制器,允许用户控制阈值,攻击和释放时间
预设:30总预置,其中29个是用户自定义

控制

级别:两个前面板旋转电平控制,每个通道
电源开关:On / Off开关适用于交流电源放大器
SEL /上一页/下一页按钮:靠近液晶屏三个按钮,用于访问菜单项和前面板锁定
液晶屏:背光液晶显示屏,显示预设和处理状态

输入/输出连接器

输入连接器:XLR,每通道一个
链接/输出连接器:环通从输入连接器用于连接另一个放大器,每通道一个信号
输出接口:两个的Neutrik *的Speakon * NL4MP输出接口,通道1的Speakon *是有线与通道。 1和Ch。 2个输出与可选的单4芯电缆的使用,两个接线柱输出(与*的Speakon连接器并联)
的HiQn e t * USB接口:B型,连接到的HiQn e t *网络

施工

底盘:钢
前面板:铸铝
冷却:比例调速风扇与从前到后的气流

整体系统

产品规格:
*输出功率:700瓦每声道2欧姆立体声500瓦每声道4欧姆立体声,有275瓦每声道8欧姆立体声,千瓦特8欧姆桥接单声道,1400瓦特4欧姆桥接单声道
*灵敏度(全额定功率为4欧姆):1.4V RMS
*频率响应(在1瓦,20赫兹 - 20千赫):0分贝,-1分贝
* S / N比(低于额定1 kHz的功率在8欧姆):100分贝(A计权)
*总谐波失真:<0.5%
*阻尼系数(20 Hz至1 kHz):> 500
*串音(低于额定功率):20千赫 - 1千赫:>70分贝
*输入阻抗(标称):20K欧姆平衡,10K欧姆不平衡
*输入信号:+22 *u(典型)
* AC线路电压和频率配置:120-240VAC,50/60赫兹
* AC线电流(120 VAC放大器打1/8功率粉红噪声为每通道4欧姆):6.8A;不超过38瓦闲置
*工作温度:0°C至40°C,95%相对湿度(无冷凝)
*尺寸:19“宽x 3.5”高x 12.25“D
*净重:18.5磅(8.4千克)。


森然商贸(文昌)责任有限公司成立于2021年,注册资金100万,公司坐落于对外进出口贸易海南地区,业务内容扩展全国各地区及海外地区,公司打造多元化业务:囊括基建五金,会议音响,IT产业链,进出口贸易等多方位的产品资源,其相关技术人员均在同行业内达到了五年以上的工作经验和知识储备。为客户做到时间提供熟练还有沟通模式,积极热情不拖拉。我们向我们的客户承诺,我们是客户值得信赖的伙伴,我们始终如一的提高我们水准并扩展我们的服务范围。







升级汽车音响为什么一定要做隔音?

在汽车音响升级过程中,除了更换喇叭,重中之重的还有汽车的隔音。众所周知,想拥有好的音乐效果,必须先进行汽车隔音。
汽车隔音产品源于20世纪80年代末由美国一群汽车音响发烧友为了能够更好的享受到汽车音响所带来的乐趣而开发的,这些产品既是可以降低行驶过程中车内的噪音,又可以提升汽车音响的音压和音色。如果在汽车音响改装之后不注意隔音,那么车主的享受可能还会给路人带来很大的困扰。
升级汽车音响为什么一定要做隔音?
很多人都会忽视的一点。一般人买车时就算试音响,也是原地停车在那里试,所以很难体验到车辆隔音对于音响效果的重要性。而事实是:无论你这台车的音响有多好(或者说你把它改得有多好),只要这台车隔音不够好,音响效果就会大打折扣。尤其是一些中低端的车型,虽然音响本身还是过得去的,但因为车厢隔音不行,所以跑高速时你不得不把音响音量加大。而本身就不够的音响在音量加大之后就会“露馅”,出现解析力大幅下降、爆音等现象。所以如果你的汽车隔音不够好,你基本也和好的音响效果无缘了。
那么汽车隔音对汽车音响的作用到底有多大呢?
升级汽车音响为什么一定要做隔音?
1、有力提升汽车音响功效
噪声是音乐的破坏者,在噪声环绕的车内无法享受到美妙的音乐。而汽车隔音可以创造出一个安静的视听环境享受到音乐的音质。另一方面,对扬声器及低音炮在车体的安装缺陷,也可通过隔音施工时对车体的减振处理来解决。扬声器安装在薄弱的车体金属面板上,在发声时会和车体金属面板发生共振,并因同波共振和谐波共振产生杂音,使音质失真,降低音响效果。同样,低音炮安装在车尾箱里,但在发声时,车尾箱薄弱的铁皮很容易被低音声能抖动,一部分声能会被转换成热能消耗掉,它同时还会带来相应的板材敲击声,污染原有的音色。
如何解决这些音响改装的缺憾?必须在解决噪声的同时,充分考虑到在隔音改装的同时改善音响安装的缺陷,在车门、车尾箱进行特殊的减振、降噪处理。
升级汽车音响为什么一定要做隔音?
2、隔音弥补扬声器缺陷
给汽车音响升级时,常见的做法是添一对新的扬声器。扬声器通常被认为是音响质量链条中薄弱的一环。汽车中的扬声器需要安装到薄铁皮面板上面,这是扬声器在车门安装的天然缺陷。车门并不是安装扬声器的位置,这就给音响质量的提升留下了空间。
扬声器发声时,扬声器的底板就会随之共振或抖颤,从而造成失真。为获得的音响效果,应当将扬声器安装在实心、无共振的反射板上。
升级汽车音响为什么一定要做隔音?
3、优化车内的视听环境
在高速公路上行驶时,突然停车,为什么会感到音响声音突然增大了呢?因为路噪吞噬了大部分的听觉范围以内的音乐声;听觉范围内的原声音乐,在以100km/h时速行驶时,汽车所产生的85*的噪声使你只能听到20*以内的音乐声;降低车内噪声将提高有效动态听觉范围3*、6*直至12*,实际上,降低3*的噪声就等于将您的功率放大器功率增大了一倍。
根据以上东莞海浪汽车音响店的分析可见,汽车隔音是重中之重,不仅可以减少车辆行驶过程当中的路噪、风噪问题,也让汽车成为一个封闭的箱体,利于喇叭的发挥,也优化了车内的视听环境。



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