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1、汽车消费一直是推动节日市场消费的重头。“十一”期间，不少地方通过举办汽车展览等各种方式，进一步带热了国内的车市消费。部分车展上新能源车独立展台占比接近三成。商务部公布数据显示，今年前7个月我国新能源汽车销量达万辆，超过2020年全年水平。8月份，新能源汽车销售万辆，同比增长倍，创单月历史最高纪录。
2、到2020年中，国内疫情好转后，汽车销量提升，车规级芯片需求增长，但国外疫情暴发，全球经济停摆，多家芯片企业停产，汽车缺芯危机初步显现，但当时汽车供应商尚有芯片库存，缺芯影响尚未显著暴露。
3、随着中国经济的高速增长，居民消费能力稳步提升，汽车销量也在节节攀升，销量规模扩大了近4倍，汽车维修养护的需求水涨船高！
4、这是汽车工业协会发布的数据，国内汽车销量在2017年就已经见顶。这意味着国内市场已经饱和，汽车行业没有新的增量发展空间。
5、对于业绩超预期上涨，比亚迪表示，源于新能源汽车销量和手机部件及组装业务两块。比亚迪9月销量快报显示，公司汽车销量达到万辆，其中新能源汽车销售量为万辆，同比大增，环比增加。
6、日本汽车经销商协会周一发布的数据显示，由于全球芯片短缺，日本2月汽车销量(包括轿车、卡车和公共汽车)同比下降2.2%，为五个月来首次下滑。
7、海外电动化加速，利好中国电动产业链。海外市场新能源汽车销量保持快速增长，新能源汽车持续高景气。欧洲在补贴政策和碳排放新规驱动下，2020年新能源汽车销量达万辆，同比+142%，随着欧洲传统车企新车型加速投放市场，预计欧洲2021年新能源汽车销售将增长至190万辆。北美方面，拜登上台后力推汽车电动化，支持力度不断加强，设定了美国到2030年零排放汽车（电动汽车、燃料电池汽车等）销量达50%比例的目标。政策加码有望推动美国电动车重拾高增长，美国有望成为继中国、欧洲之后全球电动车的重要增长极。海外高速增长利好具备全球竞争力的中国电动产业链，产业链中上游的中国电动领域优质供应商有望继续受益。
8、他认为，明年中国新能源汽车销量在受限于电池供应、芯片供应和产能的情况下，会继续增长到500万辆。如果没有这些限制，完全看需求，销量可能会更高，预估明年新能源汽车的市场占有率在20%以上。
9、另外，临近过年购车需求增加，12月份汽车销量会有所提升，但同比预计不会很乐观，就全年而言，中汽协预计汽车全年销量增长3.1%，新能源车翻倍增长没有悬念。
10、12月11日，2021中国汽车市场发展预测峰会在北京召开。工信部装备工业一司汽车发展处二级调研员白华在发表主题演讲时表示，预计今年新能源汽车销量将达130万辆。
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