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公路运输消耗过高，低下的运输效率直接导致了企业回报率降低。
“为客户付出99%的努力，让客户得到99%的成功”为经营理念“高品位、高质量、高信誉”为服务方针物流的企业文化是：“客户的需求就是我们的目标”，您们的利润就是我们衷心的微笑，诚心的为您们服务，平安的为您们到达，选择诚达，祝您发达。以诚为本，勇于创新,信誉1。
随着国内运输市场的不断成熟和发展，一种新型的物流操作模式应用而出--专线运输。
郑州诚达物流所开通的精品专线向您展示运输公司如何以极具竞争优势的专线运营方式
来更好的为您提供优质，.，周到的门到门服务，我们将以降低企业运输成本，增强企业核心竞争力为已任，与您共创辉煌。让我们共生双赢，同享成功。
不断完善管理，加强技术的更新，努力提高员工素质，提升服务质量和运用能力，并致力于与客户建立长期合作的关系，公司秉承“客户的心愿，是我们的追求”的服务理念，经过多年来的拼搏与经验积累,已经形成了有自己特色的运作管理服务体系,在业内树立了良好的企业形象。 随着企业的不断发展壮大,为了给客户提供更各个方面更优质的服务。
货运信息化以信息技术的应用、信息的收集、处理和传递为重点。- 管理的对象主要是业务信息，即显性知识。只能“使信息成为行动的基础的方式”，而不能使信息通过个人或组织自身知识的作用转化成更有效的行为。然而，信息管理人员在接收到虎林信息后，必须要结合自身的工作经验、教训，经过思考，做出行为决策。对于同种信息，不同的人会做出不同的决策，不同的决策又会产生不同的效益。由此可见，员工的经验、- 教训以及思维方式等隐性知识对企业决策起着实质性的影响。这些看不见、摸不着的隐性知识是货运信息化利用信息技术无法收集的。同时，货运员工也难以利用货运信息系统借鉴和参考其他员工的实践经验和工作技巧，进行知识复用和知识创新。
为了给货运决策提供更有价值的知识，提高员工知识水平和业务运作效率，- 企业必须充分利用隐含于人头脑中的隐性知识，不仅要将它以可视、规范的形式在货运系统里传递，还要发挥自身知识的作用以挖掘信息中隐藏的隐性知识，真正实现知识共享。- 这种管理理念的转换要求管理对象从以显性知识为主转向以隐性知识为主，即转向知识管理。
货运企业必须在货运信息化的基础上逐步走向知识管理之路，充分发挥知识管理的优势作用，- 诚达能在竞争压力频升的今天开拓进取之路。货运企业实现优质的知识管理，可以为企业带来以下促进作用，从而提高货运企业的整体水平。
货物仓储和暂存、中转,公司服务宗旨：真诚对待每一位客户主要有普通货物整车运输、零担货物运输、封关货物运输、特种车辆货物运输（长途搬家，大件运输、小批量的运输。因此，可以说运输是指整体，配送则是指其中的一部分，而且配送的侧重点在于一个’’配’’字，它的主要意义也体,公司内部管理严谨，部门分工明确，配合环环相扣，每一单货物都有详细记录，各部门逐级签字核实，好后交由作部门具.长途货物整车散货往返联合运输.公司备有敞车.高栏车.全封闭车.集装箱车.商品车专用运输车，大吨位半挂车，车型丰富、货源基础稳 客户须知：
信息安全是关键
2016年6月1号开始，快递实名制作为国家行业标准正式开始施行，要求收寄快递必须出示本人身份证等有效证件，快递单必须实名，并且要先通过快递员检察。而就调查走访的结果来看，快递实名制并没有得到很好的执行。
在昆明理工大学教授张鹤看来，消费者未能实名收寄件只能说明快递公司及相关工作人员未能按规范操作。
张鹤同时表示，快递实名制没有落实的原因是多方面造成的，但其中之一在于：国家对个人信息的保护力度不够，无论是法律方面的，还是技术层面的，以至于寄件人担心个人信息被泄露，而抵触快递实名制；其二，管理粗放、设施滞后、信息化水平低等。其三，缺乏对不实行寄送实名制的快递企业的惩罚措施。
快递实名制难以执行的关键并不在快递员或者消费者，对信息安全的不信任才是关键所在。与其对快递员和消费者进行强制要求，更应该考虑在消费者的信息保护上下功夫。
今年4月跨境电商平台小红书被曝用户信息大面积泄露，50名用户被骗了879163.58元。
2012年5月底，1号店被曝员工内外勾结泄露客户信息，90万个用户信息竟被以500元的价格叫卖，部分消费者不久后就遇到了账户余额被盗、电话诈骗等问题。
可见，电商平台泄露用户个人信息，轻则侵犯了用户个人隐私，重则使用户因上当受骗而利益受损。与其在末端要求快递公司核验消费者身份证，不如在源头进行把控，真正消除信任危机。
昨天，市场再传中远海运集团欲40亿美元收购东方海外的消息，消息称有关谈判已踏入好后阶段，好早在7月完成交易。但东方海外母公司东方海外国际(股票)（OOIL）昨天又再次否认了收购的报道。不过受消息影响，昨日东方海外股价升1.709%收报53.55元，再创52周新高。成交2.4亿元，市值达335亿元。
东方海外在声明中表示：“公司希望澄清中远海运集团和东方海外之间的传言，也没有参与任何有关公司或东方海外的投标。”中远海运集团的发言人也表示，传言是“不正确的”。
市场一直猜测，东方海外可能被东方海外国际出售，因为全球集运行业处于不断被整合的过程。
对于谣言满天飞，有接近东方海外人士感到惊讶和无奈，并笑言：“全部都是各大传媒报道的。”
东方海外由前特首董建华的父亲、已故“船王”董浩云创办，董建华在出任特首前也曾出任董事会主席，现时则由其弟弟董建成担任；而两名儿子董立均和董立新分别出任行政总裁和财务总监。
早在今年1月，华尔街日报消息，中远海运集团准备竞标竞争对手东方海外，交易金额超过40亿美元。另外，达飞轮船和长荣海运被认为是东方海外潜在的其他投标人。然而，各方都否认了他们正在谈判。
市场消息称，中远海运集团希望通过交易，以降低成本和提高运力。值得一提的是，中远海控A股已于5月17日开始停牌，因控股股东中远海运集团拟筹划涉及公司的重大资产重组。该公司于6月16日发通告指，申请自6月19日起继续停牌不超过一个月。
中远海运集团旗下集装箱运输公司中远集运去年和东方海外、达飞轮船和长荣海运合组的大洋联盟，已于今年4月投入运作。目前，中远集运是全球第四大班轮公司，市场占有率约8.5%。
近期集运业经历了一系列的兼并和收购，全球排名前6位的集运公司控制了全球63%的市场份额。其中东方海外货运为全球第七大班轮公司，占全球市场份额的2.7%，而长荣海运占4.8%。
很难想象，今天如果没有智慧物流技术的支持，当然，还有智慧物流赖以发展的国家信息通讯基础设施、交通运输基础设施发展的支持，人们如何面对几百亿的包裹配送？
智慧物流正改变着整个行业的面貌，令这样一个在人们眼中曾经是低端的，在旧中国甚至是被列入“车船店脚衙”之列的行业，变为现代信息技术应用的好大领域之一，变为充满“智慧”的行业。
当AlphaGo战胜人类好优秀的棋手时，我们看到的是，人工智能已经使计算机，不再是简单地执行固定编写程序，进行复杂计算的工具，而是像人类一样，拥有了多种“神经网络”，拥有了学习能力。
它不仅可以做程序约定的事，而且超越了程序本身。
在海量数据面前做出快速反应、判断和决策，需要靠人类所创造出的“机器智慧”。
“软件定义世界、数据驱动未来”，在所有与之相关的科学技术发展的基础上，人们走到了利用“机器智慧”的时代。
智慧物流两大体现：智慧现代和共享普世
智慧物流是“机器智慧”在物流领域的应用，是“大智物移云”——大数据、智能化、物联网、移动互联网、云计算等现代信息技术，以及与这些技术相适应的新的管理理念、管理思想在物流领域的应用。
它的进步意义，笔者认为，主要体现在两个词上，一个是“智慧”，一个是“共享”。在技术层面，它是智慧的、现代的；在管理层面，它是共享的、普世的。
我注意到，从阿里研究院-菜鸟网络的《中国智慧物流大数据发展报告》，到近期的《当货物觉醒：新零售环境下智慧物流报告》，都是从这样一个角度，深入分析和总结了我国智慧物流的发展状况和热点问题。
两个报告着眼于深度思考，尝试着记录下现代物流技术和产业变革的历史轨迹，并努力探究其中的规律。
对于我们理解物流世界究竟发生了怎样的变化，它的成因和基本特征是什么，它的现状如何，它要往哪里去，以及怎样描述这样一个新的变化、新的形态，怎样搭建起一个认识智慧物流问题的支点和框架，都是一个很好的探索。
我们高兴地看到，中国物流的一代新人不仅在创造新的物流世界，而且在解析这个世界，力图发现它的规律，能动地推动它的发展。
同时，这两个报告的完成还表明，就智慧物流而言，我国电商物流走在了整个社会其他领域物流发展的前面。
快递到电商物流蜕变驱动力：互联网与大智物移云
说到电商物流，换个说法是大家常讲的快递。快递，原本是指包裹快递（Parcel Express Delivery），准确地说是运输的范畴。
1990年，笔者由国家派往英国学习物流和运输，也曾在英国的大型物流公司和快递公司工作过。
那时，英国快递市场主要有两大快递公司，一个是澳大利亚的TNT，另一个是英国本土的Lynx。
当时快递主要运送的是信函、文件、日常包裹和一些零配件，比如汽车修理用的零配件等，类似于邮局的速递，不过快递公司是市场化的。快递业务有当日送达、次日送达、经济送达等。
快递具有完善的运输组织系统，包括干线运输、转运枢纽和快件的收集和分送系统（C&D,Collection&Delivery）。
我国在1993年前后，出现了好早的一批民营快递企业，其主要业务与上面所述基本一致。快递到电商物流的蜕变，是随着互联网的普及，电子商务的兴起，带来越来越多的快递需求而来的。
特别是在我国，近些年电子商务迅猛发展，小包装、多频次的包裹快递需求持续扩大，快递量爆发式增长。
我国快递市场规模从2014年的100亿件，到2015年的200亿件，再到2016年的300亿件，达到312.6亿件。
此时，快递所运送的不再是以信函、文件、零配件和原来意义上的包裹为主的物品，而更多的是人们原来从实体商店，现在从电商那里随时随地购买来的各种各样的商品。
更具本质意义的是，此时的快递有了更多的物流服务的属性，不仅包括运输、递送、集收件，而且通过网络协作与电商结成紧密的上下游关系，不可分割，不可或缺，一体化提供采购、仓储、包装、拣选、配送、结算、支付等全过程服务，增加了快递的附加价值。
快递从此有了新内涵，也有了自己的新名字——电商物流。
当电商物流，不仅与互联网，而且进一步与“大智物移云”结合以后，开启了智慧物流的时代。
信息技术在物流中的应用，也从计算机时代到信息时代再到智慧时代。
货物跟踪定位、无线射频识别、电子数据交换、可视化技术、机器人技术、移动信息服务和位置服务、大数据、云计算等一批新兴技术开始在物流领域广泛应用，“一切业务数据化”，“一切数据业务化”，其结果，它不断给人们带来新的惊喜，刷新着物流业的历史记录！
很难想象，今天如果没有智慧物流技术的支持，当然，还有智慧物流赖以发展的国家信息通讯基础设施、交通运输基础设施发展的支持，人们如何面对几百亿的包裹配送。
甚至按照阿里研究院的预测，将要超过千亿的年包裹的快递量？人们如何对数以亿计的“双十一”包裹订单，做出迅速、准确的处理和井然有序的派送?如何解决瞬时出现的“爆仓”等问题?
智慧物流提升了行业的服务水准，提升了物流供给侧与越来越高的物流需求侧的适应能力。
智慧物流正改变着整个行业的面貌，令这样一个在人们眼中曾经是低端的，在旧中国甚至是被列入“车船店脚衙”之列的行业，变为现代信息技术应用的好大领域之一，变为充满“智慧”的行业。
